В 2008 году поклонникам автомобильных туров администрация Краснодарского края готова предложить около 150 новых площадок — автокемпингов. Об этом заявил на Международной туристической выставке в Мадриде руководитель департамента курортов Кубани Юрий Пожидаев. По данным пресс-службы, в 2007 году было установлено 78 открытых кемпингов, где за сезон побывали почти 780 тысяч отдыхающих. Замруководителя департамента комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края Георгий Быков рассказал «ЮР», что на каждой новой остановочной площадке должны быть электричество и вода, а некоторые автокемпинги даже будут соответст­вовать европейским нормам. Для создания автокемпингов земли лесного фонда, находящиеся в ведении краевых властей, будут передаваться в аренду, а аукционы проводиться по мере формирования лотов. Условия передачи муниципальных участ­ков будут выдвигать муниципалитеты. — Назвать какую-то единую стоимость аренды невозможно: она будет зависеть от самой территории и количества желающих ее арендовать, — отмечает Быков. Отдых в автокемпингах довольно популярен у туристов эконом-класса, стоимость одного дня пребывания в среднем обходится в 100 рублей с человека. Впрочем, любителей такого отдыха было бы значительно больше, если бы площадки были обустроены с большим комфортом. — Канализация, водоснабжение, газо- и энергообеспечение, которые предусматривают новые стоянки, это, безусловно, хорошо. Но это не европейский уровень, а всего лишь необходимый минимум для жизни, — рассуждает гендиректор туркомпании «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В каждом европейском автокемпинге присутствуют и зона отдыха, и бассейн с пресной водой. Близость моря — это плюс, но соленая вода у детей может вызывать раздражение, а отдыхать часто ездят с детьми. До совершенст­ва нашим стоянкам еще далеко. Директор ростовского филиала ИК «Брокеркредитсервис» Андрей Смурыгин отмечает, что у автотуризма большой экономический потенциал, но реализовать его в полной мере участники рынка не в состоянии, поэтому сущест­вующие на юге автокемпинги оставляют желать лучшего. — Я в прошлом году на машине выезжал с семьей на море, остановиться было практически негде. Стоянки были полные, но, помимо того что не хватало мест, сами кемпинги не внушали доверия. Зацементированная площадка с туалетом общего пользования — вот так сейчас выглядит автокемпинг, — делится впечатлениями Смурыгин. Учитывая рост числа автовладельцев и популярность автотуров, увеличение количества кемпингов — мера необходимая, но без повышения комфорта она не принесет желаемых результатов. — Чтобы все кемпинги приобрели абсолютный минимум условий для жизни, а некоторые из них поднялись до евроуровня, необходима целевая государст­венная программа, а не стихийные мероприятия по развитию, — считает Мкртчян. — И более того, целенаправленно и планомерно повышать уровень предоставляемых услуг придется не менее 5—8 лет.

Мария КАГАН