Проект моста через Дон активно обсуждался уже более трех лет. И наконец дело сдвинулось с мертвой точки. На прошлой неделе ростовские власти (городская и областная) сообщили о начале строительства. Точкой отсчета, по словам заместителя мэра Ростова по дорожному строительству Виктора Кочерги, стал конкурс по определению генподрядчика — генподряд получила москов­ская компания «Мостотрест» (специализируется на строительстве и реконструкции железнодорожных, автодорожных и городских мостов, имеет 18 филиалов в регионах РФ). Строительством моста в Ростове будет заниматься филиал предприятия — «Мостотряд-10», который уже приступил к работам. Срок реализации проекта — четыре года, он разбит на два этапа. В ходе первого (2008 год) будет построен собственно мостовой переход с выходом на улицу Сиверса и на 7 километров по южному въезду на левобережье Ростова-на-Дону. Второй этап предполагает развитие улиц Сиверса, Локомотивной, Нансена до пересечения с проспектом Театральным. По словам областного минист­ра транспорта и связи Дживана Вартаняна, общая стартовая стоимость объекта — более семи миллиардов рублей. Этих денег в областной казне до недавнего времени не было. Первый этап строительства обойдется в сумму более 1,4 миллиарда, в том числе из облбюджета будет выделено 428,6 миллиона рублей, из федерального — 1 миллиард. Кроме моста, по словам чиновников, в Ростове в перспективе построят несколько десятков мостов, развязок и эстакад, изъятие городских участков под строительство уже идет полным ходом. Это один из первых в ЮФО проектов, предусматривающих создание нескольких дорожных уровней. Аналогичный проект сейчас рассматривают в Сочи. — Строительство нового моста — очередная попытка региональных властей хотя бы частично развести транспортные потоки в центральной части города. Дело в том, что три существующих моста — Ворошиловский, Аксайский и Западный — давно не справляются с мощным транспортным потоком, идущим через Ростов-на-Дону. Сейчас средняя загруженность Ворошиловского моста почти вдвое превышает его пропускную способность, — отмечает Вартанян. — Пропускная способность нового моста составит порядка 60 тысяч автомобилей в сутки, он будет иметь четыре полосы, а запланированная пропускная способность Ворошиловского моста составляет всего 18 тысяч машин в сутки, — добавил Виктор Кочерга.

Татьяна СЕРБИНА