Ядерный недогруз

Категория: Общество, Наше дело | автор: admin

Астраханский порт четко ориентирован на экспорт, за 5 месяцев этого года экспорт больше чем в 30 раз превысил импорт. И основным получателем грузов порта является Иран. С января по май этого года в Иран из Астрахани было отгружено 900 тысяч тонн металла, 181 тысяча тонн нефти, 144 тысячи тонн бумаги. По сравнению с прошлым годом грузооборот упал на 5-10%. Одной из причин ухудшения этого показателя является геополитический фактор. А именно, самое острое дипломатическое противостояние мировых масштабов за последние месяцы — между развивающим свою ядерную программу Ираном и желающим помешать ему западным миром. — Форсирование Ираном ядерной программы негативно повлияло на долгосрочные контракты (4-6 месяцев), так как остаются неясными позиции мировой общественности и возможные экономические санкции к Ирану. Появляется риск невозврата денежных средств за поставленный в это государство груз, — заявил «ЮР» начальник отдела водного транспорта министерства промышленности и транспорта Астраханской области Алексей Финельщиков. Специалисты не могут точно сказать, насколько в нынешнем спаде виновна именно ядерная настойчивость Ирана, так как есть и другие объективные причины для сокращения грузооборота в начале года. Например, аномально холодная зима, которая затруднила работу ледоколов и увеличила срок проводки судов из Волги в Каспийское море с 12 часов до суток. Вводит Иран и новые заградительные пошлины. Например, раньше значительную часть закупленного в России металла Иран перепродавал Ираку, но в этом году через некоторые речные переходы между этими странами можно провозить только иранские товары. Однако стивидоры надеются, что другой геополитический фактор в будущем поможет им увеличить экспортные поставки. — Раньше Ирак был довольно закрытой для экспорта страной. Но сейчас ему требуется сырье и металл для восстановления того, что разрушили США своим вторжением. И с конца 2004 года Ирак начал активно торговать, пока в основном с Ираном. Для нас Ирак сейчас является очень перспективным рынком, потенциально более выгодным, чем Иран. Но попасть на него мы пока не можем, так как транзит по территории Ирана обходится слишком дорого, — рассказал «ЮР» председатель Ассоциации экспедиторов и судовладельцев Астраханской области Игорь Загребельный. По его словам, сейчас в Иране работают несколько транспортных компаний, которые устанавливают за транзит слишком высокие цены. Поэтому доставка тонны металла в Ирак из Астрахани стоит примерно $110, в то время как из Новороссийска через Средиземное море и Суэцкий канал эту же тонну можно перевезти за $60-70. — Необходимо создание совместного с иранскими компаниями предприятия, которое занималось бы поставками из России в Ирак. Для такого СП и транзитные тарифы были бы разумными. Перспективы у него были бы огромными — вслед за Ираком можно выйти на китайский рынок, — считает Игорь Загребельный. Здесь необходимо участие областной администрации, ведь такие крупные иранские компании как Iran Republic Shipping Lines Railway и Transportation Company может созвать на переговоры фигура масштабом не меньше губернатора.

Александр ВОРОБЬЕВ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

26 июня 2006 | Просмотров: 801 | Комментарии (0) | Распечатать