«Югптицепром» выведет на прилавки свою продукцию

Краснодарская группа компаний «Югптицепром» инвестирует не менее 1,7 миллиарда рублей в строительство птицекомплекса. К концу 2009 года группа планирует выпускать до 252 тонн продукции в сутки. Конкуренты сдавать позиции не намерены, активно наращивая свое присутствие на южнороссийском рынке.

Выигрыш в двойном споре за астраханский завод

В конфликте вокруг одного из крупнейших судостроительных заводов ЮФО — «Астраханского корабела» — на прошлой неделе поставлена точка. Группа «РР — Морские нефтегазовые проекты» (РР—МНП), больше полугода боровшаяся за контроль над «Корабелом» с норвежской Aker Kvaerner и казахским «Казгипронефтетрансом», все-таки договорилась с иностранными претендентами и получила разрешение ФАС на консолидацию 100% «Корабела».

Девелоперская компания уступила элистинский аэропорт

Власти Калмыкии продолжают переговоры с чиновниками из национального района Китая Внутренняя Монголия о покупке аэропорта Элисты, который хотят превратить в хаб мощностью 100 тысяч тонн грузов в год. Недостатком проекта является невыгодное географическое положение Элисты, зато потенциальному частному собственнику гарантировано государственное софинансирование, дешевая земля под строительство и дешевое вхождение в проект. Как стало известно «ЮР», на аэропорт ранее претендовало таинственное ЗАО «Группа «Кремль». Разработанный им бизнес-план передан китайцам.

Столица Дагестана прошла через энергетическую блокаду

Энергетический кризис в Махачкале, на пике которого около 300 многоэтажных домов оставались без света и более 100 — без отопления, спровоцировал нешуточные политические волнения. Горожане перекрывали трассы, требовали отставки президента Дагестана Муху Алиева и мэра Махачкалы Саида Амирова. Мэр, в ведении которого находятся городские электросети, пытался свалить вину на республиканское правительство и энергетиков — первое, по его мнению, бездействовало, вторые — выполняли грязный политический заказ по дискредитации руководства дагестанской столицы. У президента республики и парламента иное мнение. Получит ли конец света в Махачкале политическое продолжение, разбирался «ЮР».

Вопрос, когда в ЮФО вырастет крупный транзитный аэропорт (хаб), пока остается открытым. Зато появилась определенность с потенциальной площадкой для его расположения. И хотя в экспертной оценке двух претендентов на проект — Ростовской области и Краснодарского края — аналитики склонны делать ставку на Кубань, предварительная победа осталась за Ростовом-на-Дону. Росавиация подала на одобрение правительству РФ проект, согласно которому хаб приземлится в донской столице.

Программа взимания коллекторскими агентст-вами долгов населения по ЖКХ в ЮФО стартовала четыре месяца назад в двух региональных центрах — Волгограде и Астрахани. О конкретных результатах говорить пока рано. По мнению профессиональных агентов, любой портфель долгов «раскачивается» минимум 4—5 месяцев. О перспективах этого вида деятельности «ЮР» рассказала координатор Ассоциации развития коллекторного бизнеса в ЮФО, генеральный директор долгового агентства «Финансовый корпус» (Волгоград) Наталья Чельцова.

«Дон ВК Юг» подарит водоканалы муниципалитетам. Но не всем

С 1 января 2008 года водоканалы Гукова, Зверева и Новошахтинска (Ростовская область) возвращаются в ведение муниципалитетов. Руководство холдинга «Дон ВК Юг» заявляет, что только таким способом возможно решить проблемы водоснабжения шахтерских городов. И лишь в Зернограде заявляют, что сначала надо все просчитать.

Президент России Владимир Путин 7 декабря подписал указ об исключении 11 организаций из перечня стратегических предприятий и акционерных обществ. В их числе оказались три южнороссийские компании: «Эльбрус-Авиа» (Северная Осетия), «Международный аэропорт Волгоград» (Волгоградская область) и Волго-Донское пароходство (Ростовская область).

Из-за аварии на Украине проверят шахты Восточного Донбасса

Профессия шахтера, по данным социологических исследований, столь же опасна, как и профессия военного. В советские времена горняки по уровню профессионального риска приравнивались к летчикам-космонавтам. Нормы безопасности для угледобывающих предприятий дополняются после каждой аварии, но исполняются далеко не всегда. В Ростехнадзоре считают, что собственники не хотят решать проблемы, связанные с безопасностью. Собст­венники ссылаются на технические причины.

ЮФО хочет контролировать рынок тракторов

ЮФО, возможно, станет главным по­ставщиком тяжелых тракторов для отечественного сельского хозяйства. Ростовский комбайновый завод Ростсельмаш, купивший в октябре канадский Buhler, собирается уже в этом сельхозгоду поставить в Россию до 900 тракторов. А в декабре краснодарский «Клаас» запустит сборочное производ­ство тяжелых тракторов Atles мощностью 300 штук в год. Как отмечают эксперты, по­требность в таких тракторах растет. Планы Ростсельмаш они считают амбициозными, однако серьезных препят­ствий для их выполнения не видят.