В ближайшее время должно быть опубликовано постановление правительства о введении временных сезонных пошлин на пшеницу и ячмень. Они составляют 10% от стоимости, но не менее 22 евро за тонну пшеницы, и 30%, но не менее 70 евро за тонну ячменя. Действовать пошлины начнут через месяц после опубликования. Правительство таким образом пытается сдержать рост цен на пшеницу и на продовольствие в целом. Эксперты уверены, что желаемого эффекта эта мера не принесет. Зато она помешает сельхозпроизводителям и экспортерам зерна извлечь максимальную выгоду из благоприятной ситуации на мировом рынке. — В прошлом году нам выгоднее было продавать зерно на внутреннем рынке, так как цены на него росли быстрее. Но в этом году из-за неурожая на Украине, в Европе и Австралии, роста производства биоэтанола в США и других факторов цены сильно выросли. Если в 2006 пшеница FOB (стоимость вместе с доставкой — «ЮР») стоила в Новороссийске в начале сезона $140 (3,5 тысячи рублей), то в этом $250 (6,25 тысячи рублей) за тонну. Мы ни килограмма не продали в России, — рассказывает коммерческий директор компании «РостЗерноТранс» (входит в холдинг «Башнефть-Юг», Ростовская область) Евгений Макеев. Понятно, что пошлина снизит прибыль экспортеров. Впрочем, не настолько, чтобы повернуть пшеничные потоки внутрь России. — Понятно, что пошлина на ячмень носит заградительный характер. Но пшеницу все равно будет гораздо выгоднее экспортировать. В России на тонне можно заработать максимум 500 рублей, на мировом рынке маржа составляет $80–100 (2–2,5 тысячи рублей). В частности, югу России вообще неинтересно работать внутри страны, — заявил «ЮР» гендиректор агентства «Совэкон» Андрей Сизов. Но так как пошлина будет носить временный характер, то в некоторых трейдерских компаниях допускают, что предпочтут ее переждать. По мнению Евгения Макеева, легче это будет сделать транснациональным компаниям — Bunge, Glencore, — которые имеют огромные ресурсы и дешевые западные кредиты. Не будет проблем и у узкоспециализированных трейдерских компаний, в которых работают 10–15 человек, — они продадут остатки и приостановят операции. Несколько интереснее будет положение не относящихся к крупнейшим сельхозхолдингов. — В прошлом году наш зерновой оборот составил 200 тысяч тонн. С одной стороны, нам легче, чем гигантским компаниям, распродавать остатки. С другой, через месяц мы приостановим торговые операции с зерном. А у нас пять элеваторов в Ростовской области, на которых работают в среднем по 150 человек, всем надо платить зарплату. Часть зерна мы сможем использовать в качестве сырья для нашего Сальского комбиркомового завода, который в советское время был одним из крупнейших в своем сегменте, — рассказал «ЮР» гендиректор «РостЗерноТранса» Сергей Скрынников. За счет собственной «жировой прослойки», бизнеса других профилей (в частности, комбикормового и мукомольного заводов) и ресурсов головного холдинга «Башнефть-Юг» «РостЗерноТранс» пройдет «пошлинный» период безболезненно. Расплачиваться за инициативу правительства, видимо, придется мелким сельхозпроизводителям. — После введения пошлины закупочные цены на зерно упадут как минимум на 750 рублей за тонну. Крестьянам придется продавать по заниженной цене или более зажиточным и упрямым ждать окончания пошлин, — говорит Евгений Макеев. «РостЗерноТранс» рассчитывает избежать нехватки зерна, так как компания уже несколько лет кредитует колхозников деньгами, удобрениями и ГСМ. Это приносит небольшую прибыль, но главное – гарантирует определенные объемы зерна в начале сезона. Это важно, поскольку конкуренция на зернотрейдерском рынке очень высока. — Мы увеличиваем объем кредитов на 10-15% в год, в прошлом году увеличили сразу на 50%. Поэтому к нашим элеваторам тяготеют сельхозпроизводители этих районов, — рассказывает Евгений Макеев.

Сергей ПАВЛОВ