 |
Засекреченный проект Заявленный администрацией Краснодарского края, как основным инвестором, проект строительства морского торгового порта «Кубань» претендует на получение из инвестфонда 5,6 миллиарда рублей, сообщили «ЮР» в краевой администрации. Общий же объем инвестиций, необходимых для реализации проекта, — 25,8 миллиарда рублей. О строительстве нового порта на Кубани заговорили давно, но сколько-нибудь конкретные детали проекта тщательно засекречены. Известно только, что специально для реализации проекта было создано ОАО «Морской торговый порт «Кубань» (Краснодар). В феврале 2006 года региональное отделение Федеральной службы финансового развития РФ в ЮФО зарегистрировало выпуск обыкновенных акций компании объемом 30 миллионов рублей. Считается, что основным держателем акций является Кубанская краевая администрация. На недавней презентации проекта строительства нового порта генеральный директор АО «Морской торговый порт «Кубань» Петр Паринов сообщил только, что место размещения будущего порта и предполагаемые сроки составляют коммерческую тайну. Разузнать детали в самой краевой администрации «ЮР» тоже не удалось. Предполагается, что «Кубань» станет вторым портом на Таманском полуострове. В настоящее время там строится порт «Тамань» проектной мощностью 30 миллионов тонн нефти, нефтепродуктов и химических грузов. Деньги вперед Проект ОАО «Евразийский», которое с 2005 года управляет активами ОАО «ПО Водоканал города Ростова-на-Дону», скорее всего тоже войдет в число победителей специального конкурса МЭРТ РФ. По крайней мере, в этом уверен Сергей Яшечкин, председатель совета директоров ОАО «Евразийский». «Евразийское водное партнерство» рассчитывает получить 5,1 миллиарда рублей на реконструкцию ростовского водоканала. 25% от сметной стоимости проектов — 1 миллиард и 710 миллионов рублей предполагает инвестировать в проект сам «Евразийский». Уверенность Яшечкина зиждется на том, что, по мнению специалистов «Евразийского» и международных экспертов, которых привлекал инвестор к оценке проекта, — его реализация даст через пять лет существенный мультипликативный эффект для экономики всей страны — рост ВВП на 0,24%. При этом индекс бюджетной эффективности госвложений на этот проект также достаточно высок — 2,9, что в три раза выше требований, предъявляемых условиями конкурса. На подготовку проекта, как сообщил «ЮР» Сергей Яшечкин, компания уже израсходовала более $1 миллиона. И это при том, что основные расчеты готовили специалисты «Евразийского» и администрации Ростовской области. Критерии, которым должны соответствовать претенденты на получение денег из инвестфонда, обнародовались в последний момент, но были очень жесткими. Особая статья расходов претендентов — экспертные заключения международных инвестиционных консультантов. Эксперты такого уровня на Западе работают по своим расценкам — 1-2% от сметной стоимости проекта. Для разработки «Евразийского» проекта были привлечены несколько зарубежных компаний. В частности, в качестве инвестиционного консультанта — Societe Generale, финансового и налогового консультанта — Pricewaterhouse Coopers, юридического консультанта — Gide Loyrette Nouel. Впрочем, если проект модернизации ростовской системы водоснабжения и не получит средства из инвестфонда, считает Яшечкин, затраченные на подготовку силы и средства не будут напрасными. По его мнению, высокий уровень подготовки дает компании возможность претендовать на привлечение крупного иностранного инвестора — такого, например, как Всемирный банк.
справка «ЮР»
Итоги первого этапа конкурса на получение средств из инвестиционного фонда будут подведены только 14 июня в рамках Петербургского экономического форума. МЭРТ уже получил 46 заявок от 35 компаний, в том числе от таких гигантов, как Татнефть и РАО «ЕЭС России». Общая стоимость требуемых средств — 1,4 триллиона рублей — во многом превышает запланированный на этот год объем средств в инвестиционном фонде — 69,7 миллиарда рублей. По мнению экспертов, предварительный отбор прошли только 10 заявок. В 2006 году на них понадобится не больше 33 миллиардов рублей, при том, что размер инвестфонда составляет 70 миллиардов. комментарий «ЮР» Аналитик инвестиционной компании «ФИНАМ» Ольга Беленькая: — Порт «Кубань» действительно можно считать одним из основных претендентов на получение денег из инвестиционного фонда. Реализация этого проекта позволит значительно увеличить возможности российской экспортно-импортной морской инфраструктуры, которая к настоящему моменту уже не удовлетворяет потребностям роста бизнеса. Кроме того, по некоторым данным, для проекта уже найден частный инвестор, а инвестфонд как раз рассчитан на государственно-частное партнерство. В данном случае проект оптимально подходит под критерии выделения средств, а также под решение наиболее актуальных для развития российской экономики проблем. Похожая модель и у модернизации ростовского водоканала. Здесь важное преимущество: поддержка Министерства регионального развития РФ. Однако это в большей степени социальный проект, не имеющий столь явной экономической отдачи, как порт Кубань. Шансы последнего проекта кажутся предпочтительными.
Галина САЦЕНКО
|
|
