Ждать у моря погоды

Категория: Общество, Наш взгляд | автор: admin

На припортовых станциях Юга России сейчас простаивают 120 поездов с «мертвым» грузом. Сталь, металлолом, удобрения, дизельное топливо и пшеница — все это (общей массой около одного миллиона) находится на путях Ростовского, Краснодарского и Минераловодского отделений Северо-Кавказской железной дороги. И «ждет у моря погоды» под весьма негостеприимным, заснеженным небом. Машинисты покинули составы, доверив груз охранникам. Портовики, в обязанность которых входит разгрузка составов, жалуются на плохую погоду и замерзшие акватории, а железнодорожники указывают на неготовность к экстремальным условиям инфраструктуры портов и недостатки в технологии обработки прибывающих грузов. По мнению специалистов ОАО «Российские железные дороги», портам ЮФО не хватает ледоколов и судов с усиленной обшивкой, способных противостоять льдам. Переполнившаяся дорожная инфраструктура вынудила РЖД ввести ограничения на отгрузку в направлении южнороссийских портов. А это означает уменьшение налоговых платежей в бюджет и срывы экспортных обязательств. При этом Северо-Кавказский филиал РЖД уверен, что мощностей портов вполне хватит для того, чтобы не только справиться с существующим потоком, но и, в случае нормальной выгрузки, увеличить его. Руководящий состав СКЖД с середины января «кочует» по припортовым станциям Юга России, пытаясь решить проблему брошенных поездов. Для решения проблемы создан оперативный штаб, в который вошли руководители СКЖД и Азово-Черноморского филиала «Росморпорта». Однако даже, если погода улучшится, на «разгребание завалов» уйдет от 7 до 10 дней. Между тем каждую зиму похожая ситуация на Юге России неизбежно повторяется.

Циала ТАГАДРЯН

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

13 февраля 2006 | Просмотров: 1258 | Комментарии (0) | Распечатать